可以这么说，中国和美国都没有空战型无人机，有的只是侦察武装无人机。
空战型无人是未来发展的方向，但是依照现在的科技水平，空战无人机还没有推出的可能，也就是现在的人工智能水平还没有达到飞行员的反应程度。作战任务是制空的话，其必须要面对有人驾驶战斗机，不仅仅要在飞行平台上与战斗机机动性相匹配，还要在临场反应上达到飞行员的水平.
QF-16无人靶机
中国和美国都在研制空战型无人机，依照部分航空媒体的说法，歼-20、F-22、F-35将是最后一代有人驾驶战斗机，下一代战斗机很有可能是无人战斗机，依照现在人工智能发展的速度，在2035左右下一代战机就会出现。
相比有人战斗机，无人战斗将会在过载限制、飞行时间、生命维持系统等方面大幅度提高，不会在因为人体生理极限限制上而妥协飞机的飞行性能，但是其要面临法律伦理上的考验，要使人相信其不会成为一台冷血的杀人机器。
中国没有，而且全世界都没有。但是中国倒是有公开的空战型无人机项目：“暗剑”
当然了，“暗剑”也是目前全球唯一一个公开过的空战型无人机项目。
2006年首次公开，保密程度极高。
目前外界的信息大概就只有这玩意2011年首飞的照片。
2006年公开的时候美国媒体大肆报道过。
这玩意的保密程度高到什么水平？航展模型上都刻意隐藏了舵面配置和进气道类型。
这是以往航展上的模型，如果真的做的这么粗糙，负责人可以滚蛋了。唯一的可能性是上高层授意。这玩意很明显是要飞超音速的。（不飞超音速的无人机全部都是超大展弦长平直翼或者大展弦比飞翼）超音速飞机必须要设计专门的超音速进气道，而航展上的模型是没有任何附面层处理设备与激波发生器的。
当然不排除这是战忽的可能性。
其实要判断一架无人机的用途很简单。对于空战飞机而言，转弯性能，加速性能，最大速度都是很重要的指标。所以空战飞机绝对不可能采用以下几项设计：飞翼布局（目前的飞翼布局根本不可能做到高机动性），上置进气道（上置进气道利于隐身但是无法在大迎角机动时为发动机稳定供气）
MQ-9捕食者这种无人机采用的超大展弦比平直翼是为了获得低速时的最佳升阻比，提高滞空时间。
X-47采用的是中等展弦比飞翼，兼顾一定的速度与大航程，滞空时间。
但是它们的构型是不可能满足空战需求的。
目前世界上还都没有空战型无人机，中国当然也没有。现在能够作战的无人机主要是用于对地/对海攻击，这主要有两个原因决定，一是人类需要将最终攻击与否的决定权掌握在自己手里，而不是交给机器。这种伦理上的约束使得智慧型无人机的发展受到一定限制，像察打一体无人机也是搜索、识别目标，但最终的攻击指令是由人下达的，无人机不能自行决定是否进行攻击。二是技术上还难以达到空战要求。空战与对地/对海攻击相比，攻守双方的速度都非常之快，攻守转换只在瞬间，以人类现在的控制能力，还难以满足空战的搜索、识别，人工指令的延迟即使是毫秒，也可能导致攻击目标的最佳时机丧失，而人工智能现在的发展程度也不足以支持无人机的空战需求。
从未来空战的发展来看，美国曾经说F-22、F-35是人类最后一代有人战机，未来的第六代战机将会是无人化，但现在美国已经改口，不确定下一代战机一定是无人机。美国人在口风上的变化，不仅是技术层面在较长时间还难以实现无人机进行空战，但最大的担心恐怕还是无人机可能会出现脱离控制的问题。之前美军RQ-170“坎大哈之兽”在对伊朗的侦察活动中意外被伊朗军方捕获，就说明机器是存在很大技术隐患的，如果敌方破坏通信链路，就可能使得己方无人机失效。而无人机智能化程度不断进化，同样存在脱离人类控制的风险。所以，在人类未找到完全有把握的管控办法之前，空战型无人机的发展速度可能会比较慢。（S）
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